![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
milllaВ воскресенье я с удовольствием побывала на второй экскурсии в рамках проекта "Народный гид. Две столицы", который организовал ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-community.gif)
mosblog и сервис бронирования Hotellook.
Экскурсию проводили юзер![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
ravvinoff и две милые Маши, ученицы школы #185 имени Гризодубовой, участницы кружка экскурсоводов, именно они и подготовили маршрут прогулки и "обкатали" его на нашей небольшой группе).
Маршрут нашей экскурсии пролегал вокруг Петровского парка. Весь этот небольшой район запечатлел в себе историю отечественной авиации и освоения космоса. С другой стороны Ленинградского шоссе находится Ходынское поле, там в начале прошлого века был построен первый московский аэродром. Именно отсюда пилоты выполнили первые в России международные и вообще дальние полеты. В советское время рядом с аэродромом был построен аэровокзал. Позже станция метро, которая получила название «Аэропорт».
Лирическое отступление – именно сюда давным-давно нас с дочкой привез ночной автобус из аэропорта Домодедово. Я тогда удивлялась – почему станция метро в центре города называется «Аэропорт», если рядом никаких самолетов не водится. Теперь здесь, как и вместо аэродрома на Ходынке – торговые центры, магазины.
Именно рядом с летным полем власти стали селить летный состав, строить конструкторские бюро и вспомогательные службы. Рядом, в Боткинском проезде до сих пор работает КБ «Сухой» и МиГ. И почти все улицы в округе носят имена людей, которые буквально своими жизнями двигали развитие самолетостроения и авиации. При испытаниях на Ходынском поле погибли 108 летчиков.
Первой точкой нашей экскурсии стали памятники Жуковскому и Циолковскому – практику и теоретику авиации, соответственно. Борислав ravvinoff не просто изложил сухие факты из википедии. Он эмоционально рассказал о роли евгеники и любви в истории Циолковского и о гении Жуковском, который в школе получал двойки по математике.
У ворот нарядного Петровского путевого дворца дочь Борислава Маша рассказала нам о его истории - здесь в советское время базировалась Военно-воздушная инженерная академия имени Жуковского, а во время войны во дворце размещался штаб Авиации дальнего действия. А сам Борислав обратил наше внимание на крест на одном из окон башни - тайный знак ордена тамплиеров. Сейчас во дворце - дом приемов Московского правительства, с удивлением узнала, что там есть даже гостиница.
Дальше по Ленинградскому проспекту мы прошли к дому, в котором жила летчица Валентина Гризодубова, Маша-вторая рассказала о ее жизни и рекордных беспосадочных перелетах. Кстати. совсем рядом, с другой стороны Ходынского поля, есть целая улица Гризодубовой.
Свернули на улицу Пилота Нестерова, здесь Борислав рассказал нам об ародинамических проблемах ранних самолетов и о важности удержания контроля над самолетом в любом положении. Я знала только о знаменитой фигуре пилотажа - петле Нестерова, а он был не только пилотом, но и разрабатывал модели самолетов на основе изучения полета птиц и устанавливал на своих аппаратах чуть ли не пиратские приспособления для тарана дирижаблей и самолетов противника.
Чуть глубже в жилом районе находится Музей авиации и космонавтики (бывший ресторан "Аполло"), в его внутреннем дворике стоит настоящий спускаемый аппарат «Восток», который побывал на орбите! мрачноватая круглая серая капсула, я сразу представила себе, как она катится и подпрыгивает после приземления, но Борислав объяснил, что аппарат имел две системы торможения и рассказал о почти анекдотическом случае, когда при техническом сбое аппарат незапланированно пролетел над Москвой и приземлился где-то в тайге и космонавты выживали на подножном корме, пока до них добирались спасатели.
Мимо бывшего Дома офицеров, мимо храма Благовещения мы прошли к Площади космонавта Комарова. Честно говоря, впечатление скорее грустное - почти незаметная табличка на клумбе.
Бывший театр, бывший Дом офицеров, теперь здание принадлежит Мечелу.
Храм Благовещения при Путевом дворце
Борислав рассказывает о том, как Владимир Комаров полетел в космос при Хрущеве, а вернулся при Брежневе и о трагически закончившемся втором полете. В Москве памятный знак почти незаметный, но его имя увековечено на Луне! в 71 году командир «Аполлона-15» Дэвид Скотт установил инсталляцию "Павший астронавт" с именами космонавтов, не вернувшихся домой.
Ну и напоследок мы пришли к очень трогательному памятнику собаке Лайке, которая в 57 году с научно-исследовательскими целями была отправлена в космос и погибла от перегрева. Собак готовили к полетам в Институте военной медицины, там же собирались модули для их отправки. Во дворе до сих пор стоит кран, с помощью которого капсула выгружалась из зала сборки.
И напоследок Борислав дал нам всем возможность увидеть окружающую действительность через специальную систему для посадки самолета (тут я не записала и наверняка ошибаюсь в названии!). На вид похоже на гугл-гласс, все предметы через них выглядят очень четкими и далекими. И все мы забавно махали руками, пытались найти свое место в пространстве, потому что система координат получается смещенная.
Экскурсия мне очень понравилась - она была компактная, не затянутая, обе Маши очень ответственно подошли к своему делу, а Борислав оживлял все интересными фактами, историями, подробностями. Жалею, что не взяла с собой сына, но мы с ним обязательно сходим на каникулах по этому маршруту в музей на Красноармейской улице.
искренне спасибо организаторам и участникам прогулки!
mosblog и сервис бронирования Hotellook.Экскурсию проводили юзер
ravvinoff и две милые Маши, ученицы школы #185 имени Гризодубовой, участницы кружка экскурсоводов, именно они и подготовили маршрут прогулки и "обкатали" его на нашей небольшой группе). Маршрут нашей экскурсии пролегал вокруг Петровского парка. Весь этот небольшой район запечатлел в себе историю отечественной авиации и освоения космоса. С другой стороны Ленинградского шоссе находится Ходынское поле, там в начале прошлого века был построен первый московский аэродром. Именно отсюда пилоты выполнили первые в России международные и вообще дальние полеты. В советское время рядом с аэродромом был построен аэровокзал. Позже станция метро, которая получила название «Аэропорт».
Лирическое отступление – именно сюда давным-давно нас с дочкой привез ночной автобус из аэропорта Домодедово. Я тогда удивлялась – почему станция метро в центре города называется «Аэропорт», если рядом никаких самолетов не водится. Теперь здесь, как и вместо аэродрома на Ходынке – торговые центры, магазины.
Именно рядом с летным полем власти стали селить летный состав, строить конструкторские бюро и вспомогательные службы. Рядом, в Боткинском проезде до сих пор работает КБ «Сухой» и МиГ. И почти все улицы в округе носят имена людей, которые буквально своими жизнями двигали развитие самолетостроения и авиации. При испытаниях на Ходынском поле погибли 108 летчиков.
Первой точкой нашей экскурсии стали памятники Жуковскому и Циолковскому – практику и теоретику авиации, соответственно. Борислав ravvinoff не просто изложил сухие факты из википедии. Он эмоционально рассказал о роли евгеники и любви в истории Циолковского и о гении Жуковском, который в школе получал двойки по математике.
У ворот нарядного Петровского путевого дворца дочь Борислава Маша рассказала нам о его истории - здесь в советское время базировалась Военно-воздушная инженерная академия имени Жуковского, а во время войны во дворце размещался штаб Авиации дальнего действия. А сам Борислав обратил наше внимание на крест на одном из окон башни - тайный знак ордена тамплиеров. Сейчас во дворце - дом приемов Московского правительства, с удивлением узнала, что там есть даже гостиница.
Дальше по Ленинградскому проспекту мы прошли к дому, в котором жила летчица Валентина Гризодубова, Маша-вторая рассказала о ее жизни и рекордных беспосадочных перелетах. Кстати. совсем рядом, с другой стороны Ходынского поля, есть целая улица Гризодубовой.
Свернули на улицу Пилота Нестерова, здесь Борислав рассказал нам об ародинамических проблемах ранних самолетов и о важности удержания контроля над самолетом в любом положении. Я знала только о знаменитой фигуре пилотажа - петле Нестерова, а он был не только пилотом, но и разрабатывал модели самолетов на основе изучения полета птиц и устанавливал на своих аппаратах чуть ли не пиратские приспособления для тарана дирижаблей и самолетов противника.
Чуть глубже в жилом районе находится Музей авиации и космонавтики (бывший ресторан "Аполло"), в его внутреннем дворике стоит настоящий спускаемый аппарат «Восток», который побывал на орбите! мрачноватая круглая серая капсула, я сразу представила себе, как она катится и подпрыгивает после приземления, но Борислав объяснил, что аппарат имел две системы торможения и рассказал о почти анекдотическом случае, когда при техническом сбое аппарат незапланированно пролетел над Москвой и приземлился где-то в тайге и космонавты выживали на подножном корме, пока до них добирались спасатели.
Мимо бывшего Дома офицеров, мимо храма Благовещения мы прошли к Площади космонавта Комарова. Честно говоря, впечатление скорее грустное - почти незаметная табличка на клумбе.
Бывший театр, бывший Дом офицеров, теперь здание принадлежит Мечелу.
Храм Благовещения при Путевом дворце
Борислав рассказывает о том, как Владимир Комаров полетел в космос при Хрущеве, а вернулся при Брежневе и о трагически закончившемся втором полете. В Москве памятный знак почти незаметный, но его имя увековечено на Луне! в 71 году командир «Аполлона-15» Дэвид Скотт установил инсталляцию "Павший астронавт" с именами космонавтов, не вернувшихся домой.
Ну и напоследок мы пришли к очень трогательному памятнику собаке Лайке, которая в 57 году с научно-исследовательскими целями была отправлена в космос и погибла от перегрева. Собак готовили к полетам в Институте военной медицины, там же собирались модули для их отправки. Во дворе до сих пор стоит кран, с помощью которого капсула выгружалась из зала сборки.
И напоследок Борислав дал нам всем возможность увидеть окружающую действительность через специальную систему для посадки самолета (тут я не записала и наверняка ошибаюсь в названии!). На вид похоже на гугл-гласс, все предметы через них выглядят очень четкими и далекими. И все мы забавно махали руками, пытались найти свое место в пространстве, потому что система координат получается смещенная.
Экскурсия мне очень понравилась - она была компактная, не затянутая, обе Маши очень ответственно подошли к своему делу, а Борислав оживлял все интересными фактами, историями, подробностями. Жалею, что не взяла с собой сына, но мы с ним обязательно сходим на каникулах по этому маршруту в музей на Красноармейской улице.
искренне спасибо организаторам и участникам прогулки!
